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Finanzielle
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Beschlussvorschlag:
Die Bezirksvertretung Wanne beschließt das Maßnahmenkonzept
Verkehr, Stand: Mai 2005 für das Erneuerungsgebiet Bickern/Unser Fritz. Die
darin verankerten Maßnahmen sind der weiteren verkehrlichen Entwicklung der
Stadtteile Bickern und Unser Fritz vorrangig zu Grunde zu legen.
Sachverhalt:
1.
Veranlassung
Der Rat der Stadt Herne beschloss in seiner Sitzung am
12. Dezember 2002 das fortgeschriebene integrierte Handlungskonzept für das
Erneuerungsgebiet „Bickern / Unser Fritz“. Ein Bestandteil des
Handlungskonzeptes ist im Handlungsfeld 9 „Öffentliche Erschließung und
Verkehr“ die Erarbeitung eines Verkehrskonzeptes. Ziel ist demzufolge die
Verringerung der Belastung der Bewohner durch Straßenverkehr, die Erhöhung der
Verkehrssicherheit, die Steigerung der Aufenthaltsqualitäten im öffentlichen
Raum und die Aufwertung des Straßenbildes, gerade auch in Geschäftsbereichen.
Im Sommer 2004 wurde das Ingenieurbüro Brilon Bondzio
Weiser (BBW), Bochum, mit der Erarbeitung des Verkehrskonzeptes beauftragt.
Ziel war es, unter intensiver Bürgerbeteiligung ein abgestimmtes
Maßnahmenkonzept zur verkehrlichen Weiterentwicklung der Stadtteile Bickern und
Unser Fritz zu erarbeiten, das den weiteren Planungen in den Stadtteilen
vorrangig zu Grunde zu legen ist.
2.
Vorgehensweise
Das Verkehrskonzept für die Stadtteile Bickern und
Unser Fritz wurde auf der Basis einer umfassenden Bestandsanalyse erarbeitet,
zu der die Auswertung bereits vorhandener Untersuchungen und Planungen,
umfangreiche Ortsbesichtigungen, Verkehrsbeobachtungen, ergänzende
Verkehrszählungen und eine Analyse der Verkehrssicherheit gehörten. Die dabei
gewonnenen Erkenntnisse wurden durch die Ergebnisse eines Workshops und einer
Bürgerversammlung ergänzt.
Im nächsten Schritt wurden die Ziele zur weiteren
Entwicklung des Gesamtverkehrssystems in den beiden Stadtteilen erarbeitet und
in einem Leitbild zusammengefasst. Ein wesentlicher Teil dieser Arbeiten
erfolgte im Rahmen eines weiteren Workshops.
Unter Berücksichtigung der Ergebnisse aus der
Bestandsanalyse und der Entwicklung eines Leitbildes wurden geeignete Maßnahmen
erarbeitet und im Rahmen eines dritten Workshops zur Diskussion gestellt. Dort
wurde eine Rangfolge derjenigen Maßnahmen erarbeitet, die für die weitere
Entwicklung des Verkehrssystems in den beiden Stadtteilen von besonderer
Bedeutung sind. Es handelt sich dabei sowohl um bauliche Maßnahmen
(Umgestaltung von Straßenquerschnitten, Umbau von Knotenpunkten, z. B. zu
Kreisverkehren) als auch um organisatorische Maßnahmen (z. B. Ergänzung des
Angebots im öffentlichen Personennahverkehr, Überwachung des fließenden und
ruhenden Verkehrs) und gestalterische Ansätze (z. B. Verschönerung der
Brückenbauwerke).
Nach einer Vorstellung der Maßnahmen im Rahmen einer zweiten Bürgerversammlung wurden die voraussichtlichen Herstellungskosten geschätzt, die einzelnen Maßnahmen in Maßnahmenpaketen zusammengestellt und eine Empfehlung hinsichtlich der zeitlichen Abfolge ihrer Realisierung erarbeitet. Diese Ergebnisse werden nunmehr den politischen Gremien zum Beschluss vorgelegt. Anschließend ist die Durchführung einer dritten Bürgerversammlung vorgesehen.
3.
Maßnahmenkonzept
Verkehr
Als Ergebnis des offenen Planungsprozesses liegt
nunmehr das in der Anlage beigefügte Maßnahmenkonzept Verkehr, Stand: Mai 2005,
vor. Es ist das Ergebnis mehrerer methodisch und inhaltlich unterschiedlicher
Veranstaltungen zur Bürgerbeteiligung (drei Workshops, zwei
Bürgerversammlungen). Das Maßnahmenkonzept enthält die im Rahmen der
vorgeschalteten Bürgerbeteiligung erarbeiteten Maßnahmen, gebündelt nach
inhaltlichem Zusammenhang und differenziert nach Dringlichkeit. Das
Maßnahmenkonzept Verkehr wird im Rahmen der Sitzungen durch das beauftragte
Ingenieurbüro vorgestellt, so dass im Einzelnen darauf verwiesen wird.
Dem Konzept ist vom Stadtteilbeirat Bickern / Unser
Fritz in seiner Sitzung am 02. Mai 2005 sowie von der Projektlenkungsgruppe am
09. Mai 2005 zugestimmt worden.
Der Oberbürgermeister
In Vertretung
(Terhoeven)
Stadtrat
Anlagen:
Maßnahmekonzept Verkehr, Stand: Mai
2005