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Finanzielle Auswirkungen: Ausgaben/Einnahmen
in €: |
Haushaltsstelle: |
Verw.-/Vermögenshaushalt: |
Ausgaben/Folgejahre 593.000,-- € |
650.950.607/1 |
Verwaltungshaushalt |
Ergänzende Informationen (Bauzeit
o.a.) :
Die Maßnahme kann durchgeführt werden,
sobald die Mittelfreigabe erfolgt ist (nicht vor 2004).
Die Einplanungsmitteilung der
Bezirksregierung liegt vor, der Bewilligungsbescheid für diese Maßnahme steht
noch aus.
Die Bauzeit beträgt ca. 8 Monate.
F
Beschlussvorschlag:
Der Ausschuss
für Planung und Stadtentwicklung beschließt, die Planung und die Einrichtung
eines Radweges/Radfahrstreifens auf der K 1 - Forellstraße/Rottstraße zwischen Westring und Baukauer Straße
entsprechend den Planunterlagen sowie die Durchführung einer Deckeninstandsetzung
im Zuge der Forellstraße, Planungsstand 16.10.2002, sowie der Baubeschreibung.
Begründung:
1.
Veranlassung der Maßnahme
Die
Erneuerung der Fahrbahndecke auf der Forellstraße ist Grund und Anlass für eine
Erneuerung der gesamten Fahrbahnmarkierung und der gleichzeitigen Neuordnung
der Verkehrssituation.
Im Planungsabschnitt befindet sich auf dem nördlichen Gehweg ein wegen seiner Breite von maximal 1,00 m und der verbleibenden Gehwegbreite von ebenfalls nur 1,00 m nichtbenutzungspflichtiger straßenbegleitender Radweg, der in Ost-West-Richtung befahrbar ist. Zur Stärkung der Ost-West-Beziehung im städtischen Radwegenetz ist eine Verbesserung der Situation für Radfahrer erforderlich.
2. Beschreibung
der Verkehrsverhältnisse
Die Forellstraße (K1) ist als Kreisstraße im relevanten
Straßennetz des Verkehrsentwicklungsplanes (VEP) der Stadt Herne als
Hauptverkehrsstraße (Tempo 50) ausgewiesen, östlich des Westrings als 30 km/h-Strecke.
Im
Gutachten zum Radverkehrsplan für die Stadt Herne befindet sich die
Forellstraße im Netz der
Hauptrouten des Radverkehrs auf der West-Ost-Achse (R 10) für die Verbindung Gelsenkirchen
- Crange - Horsthausen - Castrop-Rauxel.
Im
Bauabschnitt zwischen Baukauer Straße und Westring ist folgende Aufteilung des Querschnittes
vorhanden:
ca. 13,00 m
Fahrbahnbreite
ca. 3,00 m Gehweg, zum Teil nur einseitig
ca. 2,00 m Parkstreifen in wenigen
Teilbereichen
Die
Verkehrsbelastung beträgt ca. 12.000 Kfz/h.
Im
Bauabschnitt zwischen Westring und Bahnhofstraße hat der Straßenquerschnitt
folgende Abmessungen
ca.
12,50 m Fahrbahnbreite
ca. 3,00 m Gehweg
ca. 2,00 m Parkstreifen auf der nördlichen
Seite –
Querparkmöglichkeiten auf der Südseite
Die
Verkehrsbelastung beträgt ca. 8.000 Kfz/24h.
3. Baubeschreibung
Der Maßnahmeabschnitt
befindet sich zwischen der Baukauer Straße im Westen und der Bahnhofstraße
im Osten.
Die
Baustreckenlänge beträgt ca. 1.380 m.
Geplant ist
eine für den Radverkehr attraktive Radwegeanlage mit ausreichender Breite und komfortablem
Oberflächenmaterial in Verbindung mit einer sicheren und zügigen Verkehrsführung.
Die Planung
sieht die beidseitige Markierung eines Radfahrstreifens auf der Fahrbahn sowie die
Markierung eines Parkstreifens auf der Nordseite vor. Die
Parkstreifenmarkierung ist
so angeordnet, dass der Radweg nicht von ein- und ausparkenden Fahrzeugen überfahren
werden muss. In Verbindung mit dem geplanten Straßenbegleitgrün im Bereich des
Parkstreifens entsteht für den Radfahrer eine attraktive Fahrradspur mit
Alleecharakter. Der
innenliegende Parkstreifens auf der Nordseite vor. Die Parkstreifenmarkierung
ist so angeordnet,
dass der Radweg nicht von ein- und ausparkenden Fahrzeugen überfahren werden
muss. In Verbindung mit dem geplanten Straßenbegleitgrün im Bereich des Parkstreifens
entsteht für den Radfahrer eine attraktive Fahrradspur mit Alleecharakter. Der innenliegende
Parkstreifen hat außerdem den Vorteil, dass hierdurch der Radweg vom Längsverkehr
getrennt wird. Die Bäume als vertikales Element betonen die eigenständige Führung des
Radverkehrs. Gleichzeitig erhält die Fahrbahn einschließlich Radfahrstreifen sowie Sicherheits- und
Parkstreifen eine neue 4 cm starke Asphaltdeckschicht.
Im
Fahrbahnquerschnitt erfolgt folgende Aufteilung von Norden nach Süden:
Bauabschnitt
zwischen Baukauer Straße und Westring
Der
geplante Straßenquerschnitt teilt sich wie folgt auf:
2,00 m
Radstreifen (westliche Richtung)
0,50 m
Sicherheitsstreifen
2,50 m
Parkstreifen
3,75 m
Fahrstreifen (westliche Fahrtrichtung)
3,75 m
Fahrstreifen (östliche Fahrtrichtung)
der Radweg in östlicher Richtung wird auf den bereits vorhandenen
gemeinsamen
Geh- und Radweg entlang des Schloss-Strünkede-Parks
geführt.
Sonstiges
(Finanzierung/KAG)
Begrünung:
Geplant
ist die Anpflanzung von Bäumen als deutliche Abgrenzung zwischen Fahrbahn,
Parkstreifen und Radfahrstreifen.
Von
der Rottstraße bis zur Forellstraße ist die Säulenhainbuche, von der
Forellstraße bis Westring die Platane als Baumart vorgesehen. Im Abschnitt
Westring bis zur Bahnhofstraße wird eine rotlaubige Ahorn-Sorte gepflanzt.
Die
Finanzierung ergibt sich wie folgt:
Gesamtkosten
incl. Fahrbahndecken
593.000,00 €
davon
zuschussfähig
446.000,00 €
nicht
zuschussfähig (hauptsächlich Fahrbahndecke) 147.000,00 €
Fördermittel
341.000,00 €
Die
erforderlichen Haushaltsmittel für die Deckung des Eigenanteils werden im
Haushalt der Stadt Herne eingestellt.
Beiträge
nach § 8 KAG können für die geplante Maßnahme nicht erhoben werden.